Spalanie. Miasto 15.0L. Średnie 13.0L. Trasa 11.0L. Opinia: Ogólnie do zaakceptowania,mogło by być toszkę niżej niestety auto sobie waży i pod maską jest trochę mocy.Auto zdecydowanie na trasy a nie do miasta i nie na krótkie odcinki potrafi spalić nawet 16l gazu normalnie około 14-15 trasa jak nie dajemy w kość schodzi się Montaż LPG do marki Audi A6 2.4 2007r! Audi A6 2.4 2007r na gaz LPG to czysty zysk! Profesjonalna Instalacja auto gaz do Audi A6 2.4 2007r Cena, Opinie, Sprawdź! With 240 horsepower, 428 lb-ft of torque and a 0-60 time of just 5.5 seconds, the Audi A6 TDI for 2014 delivers V8-like performance while returning an estimated 24 mpg city and 38 mpg highway Ta draudimas.tvarkinga.4x4 First registration 1997-09, Mileage 303 000 km, Engine 2400 cm³, Fuel type Petrol / LPG, Body type Saloon / sedan, Number of doors 4/5, Driven wheels All wheel (4х4), Gearbox Manual, Climate control Climate control, Color Green / olive, Damage No damages, Steering wheel Left hand drive (LHD), MOT test expiry 2025-10, CO₂ emisija, g/km ~ 259 g/km Silnik V6 w C5 bardzo dobrze znosi gaz. 90% problemów przy BiTurbo wynika z niewiedzy instalatorów gazu. Instalacja będzie cię kosztowała więcej niż, np. do 2.4 czy do 2.8, natomiast jest na forum wielu użytkowników i raczej, a jestem na forum od dawna (proszę bez sugestii datą dołączenia), nie ma z tym problemów związanych z samym silnikiem. Audi A6. Dolj. Audi A6 2.4i GPL. 2001 Audi A6 second-hand Preț verificat de AutoUncle. Cum funcționează? Super preț Audi - A6 - A6 (4B) Avant 2.4 LPG, year 2001, 121 kW (165 PS), continuously variable User: joesteiper. LPG: Consumption: 11,03 l/100km: 116.438 km and 12.845 l Audi A6 (2004 - 2011) High quality and refined cabin. Good engines including frugal TDI diesels. Maximum five-star crash test rating. Classy image. Usterki Audi A6 C6 Limousine 2.0 TFSI 170KM 125kW 2005-2011; Publikacje Audi A6; Newsy Audi A6; Galerie Audi A6; Nasze pomiary Audi A6; Filmy Audi A6; Ogłoszenia Audi A6; Ceny aut używanych Audi A6; Dziennik kosztów Audi A6 C6 Limousine 2.0 TFSI 170KM 125kW 2005-2011; Opinie o instalacjach LPG Audi A6 C6 Limousine 2.0 TFSI 170KM 125kW 2005-2011 Lublin. 16.08.2017. #1. Witam, interesuję się zakupem audi a4 b6 z silnikiem 3.0 V6 220 KM, prosiłbym o opinie wasze na temat tego silnika. Z tego co czytałem to większość osób odradza bo są awaryjne, jak to jest? RHgnq. #1 Co myślicie na temat silnika v6 w audi a 4 b6? Zamierzam się do zakupu w gazie i chciałbym się dowiedzieć co o nim sądzicie lub jeśli posiadacie jakie macie wrażenia. #2 Drogie części i naprawa, leje się z każdego możliwego miejsca olej, czasami też płyn chłodniczy Nie polecam #4 v6 od vag jak nie cieknie to znak ze trzeba dolac oleju ja nie polecam. #6 i tak i nie, ciezko kupic "utrzymay" raczej trafiaja sie zarzniete do remontu ale wsadzisz 3-4k pln i mozna latac 400kkm #7 Jak koniecznie 6 garów to chyba lepiej iść w 3,0 - przynajmniej jakoś normalnie pojedzie. Natomiast 1,8T bezapelacyjnie nr 1, nie dość że tańszy w utrzymaniu to taki BEX 190 koni fajnie leci, do tego lpg i dobra alternatywa dla 1,9 tdi #8 Też ten 3 litrowy nie jest za świetny #9 Bexy sa na wage zlota a jeszcze w S linie to juz rodzynek #10 Czyli ogólnie nie polecacie? A ktoś z was miał styczność z tym silnikiem.? #11 Oliwa splywa Jak nie masz nowej kostki to ok. Tylko zakaz wstepu na nowe kostki. #12 No tak 3litrowy cudowny nie jest ale przynajmniej normalnie jedzie a nie jak Golf 1,4 tsi i to ten najsłabszy. Wg mnie dużo lepszym wyborem w ogóle apropo 6 garów jest Lexus IS200 albo BMW 320i/323i.. W tym A4 najlepiej wypada 1,8T i tyle. #13 A przepraszam wtrące sie do tematu kto z panów ma takie auto, nie zebym był fanem tych motorów ale niech mi ktoś pokaże silnik z którego oliwa nie cieknie Mam ack od nowosci i moge pokazac jak wygląda silnik po 20stu latach,, zero awari i jebniete 800 tys które z obecnych aut to wytrzyma, nie ma reguły. Pozdrawiam #14 Silniki w układzie V powstały nie bez powodu. Tylko taki układ zapewnia względne zrównoważenie sił, przeciążeń przy dużej masie i wysokich obrotach dla "wielkolitrażowych" potworów. Temat rzeka ... Układ - V ma swoje korzenie w lotnictwie. Silniki V ... są nietypowe, mają inne części, inne ceny ... Osobiście to nigdy nie miałem samochodu z silnikiem w układzie V. Gdybym był pasjonatem to może bym kupił ... jeszcze dodam, że obecnie mam silnik petrol i nigdy nie zszedłbym poniżej tej pojemności ... tzn. nie chciałbym zejść #2 Miałem większego brata ( APR), zrobiłem nim ze głównie na Lotos Synthetic Plus 5W40. Z SAE30 możesz spróbować Orlen ME V 5W30. Jeżeli nie polskie oliwy, to np. Shell HX8 5W40/30, Eurol Super Lite 5W40. Tym bardziej jeżdżąc w trasie zalał bym mu SAE40, norma która Cię interesuje to 502/505. Oleje Valvoline nie są złe, nie gorsze, niż Motule, za które niektórzy dali by sobie oczy wydłubać . Mając trochę do czynienia z V-kami VAG-a z tamtych lat, stwierdzam jednak, że lepiej czują się na SAE40, niż SAE30, jeżeli o wybór oleju chodzi, w zasadzie tyczy się to wszystkich benzyn VAG-a z tamtego okresu #3 SAE40 to inne oznaczenie dla 5w40 i adekwatnie do innych? Bo ja jestem kompletnie zielony haha. Nie ważne czy zagraniczny czy nie dla mnie ważne żeby był dobry dla silnika i nie musiał go dolewać hektolitrami bo wcześniej miałem po poprzednim właścicielu jakiegoś Castrola Edge 5w40 to co 1300km wyskakiwał alarm niskiego poziomu oleju i po zmianie na Valvo 5w30 Poleconego z grupki na fb problem tak dużego poboru zmalał ale chciałem się dopytać czy mogę jeszcze lepszy wybór dobrać dla mojej c6 i stąd pytanie czy jest coś jeszcze lepszego dla mojego Silnika nie za krocie co by miał Silnik lepiej i może nawet mniejszy pobór jeśli to możliwe a przebiegu mam na nim 295k km #4 @Altarx SAE40, czyli 0,5,10...W40. Lepszy, nie lepszy, ciężko stwierdzić. Jeżeli dobrze spisuje Ci się ten Valvo, to przy nim zostań, nie ma co na siłę kombinować. Możesz spróbować Orlena MaxExpert V 5W30, na pewno będzie trochę tańszy, a ma oficjalną aprobatę na nowsze normy 504/507. Jeżeli chcesz spróbować czegoś nowego, to możesz zalać 5W40 i zobaczysz jak będzie się zachowywał pobór na innym oleju, tutaj w dobrych pieniądzach wchodzi Lotos Synthetic Plus 5W40, Shell HX8 5W40 i Eurol Super Lite 5W40. #5 No ciekawi mnie czy pobór się zmniejszy na 5w40 i jak mówisz że tak dużo korzystałeś z podobnych silników na tych rocznikach i lepiej im leży w40 a nie 30 to spróbuje może tego Eurola 5w40. Ale najpierw jeszcze poczekam czy ktoś inny nie zechce się wypowiedzieć ale dziękuję za opinię #6 W załączeniu masz wykaz wszystkich olejów spełniających wymaganą normę VW502, są tam również oleje 5w30. Eurol - dobra oliwa, ale ja bym z tych dwóch Lotosa wybrał. poza tym masz jeszcze do wyboru klasykę, czyli total 9000/elf sxr, Castrol edge/magnatec 5w40 i wiele, wiele innych olejów, choćby z załączonej listy. One w zasadzie są bardzo do siebie podobne. 159,4 KB · Odwiedzin: 393 #7 jak mówisz że tak dużo korzystałeś z podobnych silników na tych rocznikach i lepiej im leży w40 a nie 30 to spróbuje może tego Eurola 5w40. Tak, miałem w domu 80 A4 brata, moje quattro, później brata Passat i mój Leon katowany na torze, a i tata miał A3 . W zasadzie wszystkie skończyły na Lotosie Synthetic Plus 5W40. Jedynie Leoś dostawał przez jakiś czas Valvo VR1 5W50, ale ostatecznie skończył na Shellu HU 5W40 #8 W załączeniu masz wykaz wszystkich olejów spełniających wymaganą normę VW502, są tam również oleje 5w30. Eurol - dobra oliwa, ale ja bym z tych dwóch Lotosa wybrał. poza tym masz jeszcze do wyboru klasykę, czyli total 9000/elf sxr, Castrol edge/magnatec 5w40 i wiele, wiele innych olejów, choćby z załączonej listy. One w zasadzie są bardzo do siebie podobne. Jak pisałem o Castrol Edge to on wypłukiwał mi się że po 1300km miałem już dolewki także na pewno jego nie wybiorę, Dlaczego Lotos a nie Eurol byś wybrał? #9 Tak, miałem w domu 80 A4 brata, moje quattro, później brata Passat i mój Leon katowany na torze, a i tata miał A3 . W zasadzie wszystkie skończyły na Lotosie Synthetic Plus 5W40. Jedynie Leoś dostawał przez jakiś czas Valvo VR1 5W50, ale ostatecznie skończył na Shellu HU 5W40 Ooo dzięki za info, widzę że Lotos u ciebie w Vagach często bardzo gościł Polecasz ten konkretny Synthehic plus? #10 Dlaczego Lotos a nie Eurol byś wybrał? Tańszy, ma aprobatę na nowszą, bardziej wymagająca normę MB. To ogólnie tania, a naprawdę dobra oliwa. #11 @Altarx tak, konkretnie tego Synthetic Plus 5W40, ewentualnie właśnie Shell Helix Ultra 5w40, ale tego obawiam się, że mogło by Ci ubywać, z drugiej strony olej na GTL mógł by ogarnąć depozyty na pierścieniach. Możesz też pomyśleć o zalaniu płukanki długodystansowej na jeden interwał, może pomóc na zwiększony pobór oleju #12 Zauważyłem na forum, ze co jakis czas pojawia sie opinia, ze "shella mi pobieral", "shella moze ci ubywac". Czy to faktycznie jest mozliwe, czy tylko przypadek? Mialem zalany wczesniej olej taki jaki mi mechanik wlal, ale spelniajacy aprobaty i przez 10tys nic nie dolewalem. A shella i po 3tys km musiałem dolac 200ml. #13 @sprajt2 może, nie tyle Shella, co olei na bazach GTL, w którymś temacie @poziom1989 tłumaczył dlaczego może zachodzić takie zjawisko, generalnie chodziło o "pracę" tych baz w okolicach pierścieni tłokowych. #14 Czyli gdybym chcial zmienic olej, na taki, ktorego teoretycznie nie bedzie "brał" silnik, to musiby byc oparty na PAO? #15 Czyli gdybym chcial zmienic olej, na taki, ktorego teoretycznie nie bedzie "brał" silnik, to musiby byc oparty na PAO? Jeżeli znajdziesz taki w cenie 150zl/5l, o ile w ogóle znajdziesz olej oparty na PAO to...i tak nie będzie miało to sensu, bo nowoczesne oleje HC wcale nie mają się czego przed PAO powstydzić . No i też nikt nie powiedział przecież, że oleju na PAO nie będzie brał. #17 Bjerz dobre hc i powinno być git. O demnie; Eurol sl 5w40 Lotos 5w40 #18 Bjerz dobre hc i powinno być git. O demnie; Eurol sl 5w40 Lotos 5w40 Eurol Super Lite 5W40 lub Lotos Synthetic Plus 5w40 tak? #19 Ja osobiście byłem z nich najlepiej zadowolony Tak. Przebieg (km): 338000 Rok produkcji: 2006 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 458300 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 308000 Rok produkcji: 2002 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2400 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 59900 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 164236 Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1582 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 399000 Rok produkcji: 2006 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 189000 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 3000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 278795 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 272412 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2700 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 310000 Rok produkcji: 2011 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2995 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 241120 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2400 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 206719 Rok produkcji: 2005 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 266000 Rok produkcji: 2010 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 29477 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 183000 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 430000 Rok produkcji: 2004 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 282000 Rok produkcji: 1999 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1800 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 145500 Rok produkcji: 2003 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 4172 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 300261 Rok produkcji: 2005 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 28800 Rok produkcji: 2020 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 18561 Rok produkcji: 2020 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 3000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 28330 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 1500 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1998 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 231000 Rok produkcji: 2013 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2967 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 124200 Rok produkcji: 2017 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 210547 Rok produkcji: 1999 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 2393 Skrzynia biegów: Manualna Przebieg (km): 31500 Rok produkcji: 2019 Rodzaj paliwa: Benzyna Pojemność silnika (cm3): 1984 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 199892 Rok produkcji: 2015 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 86638 Rok produkcji: 2016 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Automatyczna Przebieg (km): 222400 Rok produkcji: 2008 Rodzaj paliwa: Diesel Pojemność silnika (cm3): 1968 Skrzynia biegów: Manualna